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哈啰出行高级副总裁李卓生:打造以两轮为中心的交通形态
发布日期:2019-10-02

近日,“Hello Global · 智慧出行让城市生活更低碳高效”的首个哈啰品牌日活动于上海举行。

哈啰出行在当天主题峰会上的一个主基调是希望推动两轮回归城市,包括自行车和电动两轮交通工具。事实上,这样的提议和想法并非单纯以商业竞争为主,城市拥堵、环境污染等问题是主要原因。

从现实情况来看,在交通出行拥堵、四轮出行不便、人口稠密的亚洲国家,以自行车,电动两轮为代表的两轮出行有着巨大的市场和应用前景。哈啰出行高级副总裁李卓生就指出,两轮出行在几乎整个亚洲其实就是刚需、高频出行的代表。

背后的原因主要有 4 点。第一, 人口基数巨大,人口密度高,亚洲人口占全球人口的 50%,交通拥堵严重,城市化进程导致的流动人口数量巨大;第二,经济,亚洲多数还是发展中国家,经济基础相对较弱,购买四轮汽车对于大多数家庭来说还是很大的负担;第三, 基建相对来说还在发展阶段,道路路况差不利于汽车通行;第四,大家已经习惯了两轮出行。很多东南亚国家里,每个家庭都至少拥有一台两轮摩托车或者单车。

面对巨大的两轮出行需求,各国出行服务企业都在致力于提供更好的新两轮出行解决方案。

两轮出行生态服务领导者哈啰出行,秉持“科技推动出行进化”的理念,通过智能技术让出行更加便捷、普惠和安全,让更多用户能够使用两轮低碳出行。不仅如此,哈啰通过车辆全生命管理,将车辆设计、生产、投放、管理、回收、再生等各环节形成绿色低碳循环管理闭环,并持续整合产业链推动行业整体绿色升级。

此外,哈啰出行高级副总裁李卓生认为,整个亚洲可以一起打造以两轮为中心的交通形态。快速渗透的互联网驱动了亚洲很多新的两轮出行方式,共享出行在整个亚洲都日渐普及,哈啰出行做在供应链管理、商业模式和技术驱动运营等。

比如说,哈啰的供应链管理,在制造和使用环节都尽可能减少资源浪费,此外,哈啰拥有共享单车模式、租售模式等商业模式,深度了解市民出行规律,坚持精细化运营。技术驱动方面,哈啰出行利用哈啰大数据平台、智能运维BOS系统、哈啰智能锁,分析市民出行轨迹,实现智能化高效管理,可以为城市慢行交通规划评估、改造提供数据支撑,引导市民绿色出行。


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